製品情報

多機能集中制御＜SiCOS＞

走行系、荷役系など独立したCPUを配置し、すべての情報をメインCPUで管理します。細かなフィーリングに対応したカスタムフィーリングや前輪の回転速度検出センサーと後輪制御を結ぶアンチスリップ制御など信頼性の高いCPUを搭載し、決め細やかな制御を実現しています。

作業時間を幅広くサポートする長時間稼動

パワーモード＋ECOスイッチ使用で８時間３５分
ノーマルモード＋ECOスイッチ使用なら９時間３５分の稼働時間を実現しています。
※FBR15-80-300(バッテリー容量280Ah/5HR)
JIVAS(日本産業車両協会規格) F30:2000(稼働率55％：放電率75％)

旋回時、荷役時の車体安定性を向上

走行、荷役状況をセンサーで検出し、状況により後輪サスペンションをロックするオートサスペンションで、 旋回時および荷役時に車体を安定させます。
●旋回時→後輪の沈み込みロードホイールの浮き上がりを抑え車体の傾きを低減。
●荷役時→リフトやリーチ操作による車体の左右への傾きや前傾を低減。

アンチスリップ制御によるスムーズな走り

走行時のタイヤのスリップを検知するとパワーを自動制御。 常に最適な駆動力を発揮しスムーズな走行を実現します。

滑りやすい路面でも優れた制動力を発揮する高機能

アンチスリップ機能は標準装備。 さらに高機能Hタイプでは、ソレノイドクラッチによる電気式ロードホイールブレーキが滑りやすい路面での車体姿勢のズレを抑制。 制動距離を短縮し、タイヤの摩擦も低減します。

滑りやすくても安定したスイッチバックが可能

スイッチバック時にもアンチスリップ制御と電気式ロードホイールブレーキが機能し、 滑りやすい路面でもより短距離で安定したスイッチバックが行えます。
※電気式ロードホイールブレーキはオプション

グッドランニングシステム（オプション）

路面からの振動、衝撃によるリフトシリンダー圧力変動を高圧用、低圧用2つのアキュムレーターで吸収し緩和。 騒音と衝撃を低減する、オペレーターにも、現場・周辺環境にも、積荷にもやさしい、当社独自システムのオプション装備です。

振動＆衝撃低減

積荷にやさしい
走行中、路面から伝わる積荷への振動を吸収緩和します。

現場・周辺環境にやさしい

騒音の低減
振動や衝撃を吸収することによってフォークのガタツキ音を大幅に低減します。

オペレーターにやさしい

疲労低減＆快適操作
振動・衝撃の緩和により、オペレーターの疲労を軽減し、快適で安全な作業を実現します。

トップパネルをフラット化し、小物入れ・書類要れを追加

オペレーターの作業に欠かせない書類などを置きやすいマグネット対応フラットパネルや小物入れなど 装備が充実しています。

理想的な姿勢で操作できるステアリングハンドルと走行・荷役レバー

ステアリングとレバーは、乗車時の正しい姿勢と操作しやすい配置を追求しました。

オペレーターの負担を和らげる大型のウエストパッド

ソフトタッチのウエストパッドを拡大し、オペレーターをしっかりホールドします。

屋外でも見やすいディスプレイ

屋外でも太陽光などの影響を受けにくくコントラストがはっきりした見やすい透過型液晶ディスプレイを採用。 文字サイズアップやフルドット表示で画面情報をさらに読みやすくしました。

車体状況を一目で把握

バッテリー容量やスピード表示のほか、警告表示、アワメータ／カメスイッチ／イチギメ表示などをわかりやすく表示。車体状況の管理を容易に行うことができます。

カスタムフィーリングシステム搭載

オペレーターの能力に合わせて自由に動作特性の設定が可能です。 走行・荷役フィーリングについて、使用状況やオペレーターのスキルにあわせた 「加速力、反応、アクセル・レバー特性」を幅広く調整することが可能になりました。 管理者画面からの調整が可能なので、フィーリング設定をお客様、サービスマンが変更することができます。

プレゼンススイッチ付新ペダルを採用

右足かかとの車体からはみ出した状態での走行を防ぐことにより、安全な乗車姿勢で荷役操作ができます。 ステップ高さは、従来のキャスター輪を小型化することなく265mm(※1.0t/1.5t系)に低減し、スムーズな乗り降りを実現しました。

誤作動による事故を予防

離席時走行・荷役インターロックシステムにより、オペレーターが正しい操作位置にいない場合や 運転席から離れると、ディスプレイに警告が表示され走行および荷役操作が できなくなることで誤作動などによる事故やトラブルを予防。また、アクセル・レバーが操作された状態で誤ってキースイッチを入れても 走行・荷役ニュートラルセーフティにより誤作動を起こしません。

坂道も安心走行　セーフティークルーズ

登り坂で一旦停止後、アクセルオフの状態でブレーキを踏んでも超微速で後退するのでラクに再発進できます。

強化フレームで耐久性を確保

耐久性を高めるサイドフレーム一体型のフラットなレイアウトで強度を高め、 鋳鋼製バンパーのリアフレームが耐衝撃性をしっかり確保。ハードな作業にも対応します。

マストの揺れを軽減しました

耐久性を高めるサイドフレーム一体型のフラットなレイアウトで、強度を高め、鋳鉄製バンパーの リアフレームが耐衝撃性をしっかり確保。ハードな作業にも対応します。

スイッチの切り忘れを防止

キースイッチを切り忘れたとき、無操作状態が続くと、オートパワーオフ機能により15分で自動的にパワーオフ。

充電監視システム（オプション）

充電中のトランス部と充電プラグ部の以上を監視することで、万が一の発火の 危険性を感知した場合、充電を停止し警告音を鳴らしてお知らせします。 ※すべての状況の中での火災を防止するシステムではありません

簡易型パスワードエントリー（オプション）

簡易型パスワードエントリーにより、オペレーター・管理者・サービスマン以外が 不正に操作できないようにすることで、事故・トラブルを防止します。

抗菌仕様を基準車モデルに新設定(オプション)

衛生面での安全性に対するニーズに応え、ほぼ全てのモデルに抗菌部品と抗菌塗装をセットにして新発売。 衛生面に厳しいシーンでの使用に合わせて、レバー周りだけではなく運転席足もとや車両足回りとなるタイヤなども抗菌化しております。　※低全高モデルを除きます。

ECOスイッチ搭載で電力消費を低減

P（パワー）／N(ノーマル）／C(カスタム）モードに加えてECOスイッチを搭載しました。 ECOモード時は走行速度・リフト速度などの最大性能を抑えて、１日の電力消費を15%カットします。 パワフルな荷役速度を必要としない時などに連続使用していただくことで、電力消費を低減することができます。

バッテリー前引き出し仕様

運転席のロック解除ペダルを踏みながらリーチレバーを操作すると バッテリーが前に引き出せます。補水や点検がラクに行えるうえに場所もとりません。 またバッテリーが前方へ引き出された状態のときは一切の作動をインターロック。 操作・荷役レバーを誤って操作しても作動せず、メンテナンス中の安全を確保しています。

取手付充電プラグ標準採用

充電プラグの差込不良などによるプラグ破損や焼損を防ぐ抜き差しが容易な取手付のACプラグを採用しました。 また、車体側に万一の時の異常温度検知機能をオプション採用しました。

分かりやすい充電画面

自動充電・均等充電・予約充電など現在の充電状況を大型ディスプレイにわかりやすく表示。充電管理もスムーズに行えます。

自動補水装置「補水くん」（オプション）

充電器のスイッチをONにすると、ポンプ内蔵の補水タンクから必要量の精製水を自動的に補水。 作業時間を大幅に短縮し、バッテリーに大きなダメージを与える補水忘れの心配もなくなります。

Point1！　補水時間を大幅に短縮

稼働時間が長く、バッテリー容量の大きい車両ほど、補水作業が大変です。 「補水くん」なら、補水タンクに精製水を補給するだけです

Point2！　補水忘れを防止

補水忘れはバッテリーに大きなダメージを与えます。「補水くん」なら必要に応じて補水する ので安心です。（補水タンクへの給水は必要です）

Point3！　二重の過補水防止装置付で安心

●補水開始後、補水管の圧力上昇を検出して補水を停止します。（補水完了後自動的にストップします）
●最長７分のバックアップタイマーで圧力スイッチ故障時の過補水を防止します。（学習機能付）

• 分類：バッテリー式フォークリフト
• 登録日時 2020/02/27(木) 14:26